Az audi Urban Concept-ről már többször olvashattatok a blogon. Most bővebb információkkal szolgálhatunk Nektek.

A nagyjából két hónappal ezelőtt, Frankfurtban bemutatkozott városi járgányból 999 darab készülhet. 

 Lesz Sportback és nyitott, Spyder változat is. Mindketten 3219 milliméter hosszúak, 1678 mm szélesek és 1189 mm magasak. A beülés, illetve a kiszállás kényelmére egyaránt kíváncsiak vagyunk, bár hivatalos információk szerint a Sportback változatnál előre csúsznak az ajtók a tetővel, így könnyítik meg a bejutást. További ismertető jelei között említjük a tipikus Audi-hűtőmaszkot, az R8-ra emlékeztető ajtóbevágást, de ne feledkezzünk meg az igazán egyedi design-ról sem. A belső ülésen csücsülve különleges módon a pedálokkal és a kormány mozgatásának segítségével helyezkedhetünk a számunkra legkényelmesebb pozícióba. Belül a kárpit helyett tartósabb, sportcipő-anyaggal találkozhatunk.

Az utascella nagyrészt karbonból vagy alumíniumból készült. Így a járgány tömege csupán 480 kg. Kíváncsian várunk majd valamiféle töréstesztet a járgányról. Őszintén szólva félnék egy ekkora autóban utazni, hiszen a gyűrődő zóna majdnem semmi. 

A meghajtás terén két villanymotort említhetünk, összesen 20 LE-s teljesítménye és 47 Nm-es nyomatéka mozgatja a járművet. 90 kg-ot tesz ki az akku-csomag, melynek feltöltése 230 V esetén 1 órát, míg 400 V-os magasfeszültség esetén körülbelül 18-20 percet vesz igénybe. Gyorsulási adatok a következőek: 0-100 km/h-ra 16,9 sec allat gyorsul fel az autó, de a hatvanas srprint kb. 6 másodpercet vesz igénybe. A hatótávot 73 km-re saccolták a gyárban, bár a legfrissebb értesülések szerint csak 50 km lesz. Akárhogy is nézzük, városi közlekedés esetén ez bőven elegendő.

A 2013-ban bemutatkozó újdonság addig még jelentős fejlődéseken mehet keresztül. Akárhogy is lesz, kíváncsiak leszünk, hogy a 3,2 millió forintos járműnek lesz-e vásárlói köre.  

A bejegyzés trackback címe:

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.